隨著市場需求量的不斷提升，我們在關注溫度塞的同時也需要對機油冷卻器進行適當的了解，具體如下：1）風冷式機油冷卻器 風冷式機油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時，利用汽車迎面風冷卻熱的機油冷卻器芯子。

風冷式機油冷卻器要求周圍通風好，在普通轎車上很難保證有足夠的通風空間，一般很少采用。

在賽車上多半采用這種冷卻器，因為賽車速度高，冷卻風量大。

2）水冷式機油冷卻器 機油冷卻器置于冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。

當潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發動機啟動時，則從冷卻水吸收熱量使潤滑油迅速提高溫度。

機油冷卻器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、后蓋和銅芯管組成。

為了加強冷卻，管外又套裝了散熱片。

冷卻水在管外流動，潤滑油在管內流動，兩者進行熱量交換。

也有使油在管外流動，而水再管內流動的結構。